Eyüp Serbest tarafından bildirilenlere göre, daha önce bir kez iptal edilen ve ardından yargıya taşınarak iptal edilen İstanbul’daki Kirazlı-Halkalı metro ihalesi, şimdi bir kez daha yargının gündeminde. Fakat bu sefer, iddialar oldukça ciddi ve yenilir yutulur cinsten değil. İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’na suç duyurusunda bulunan ve İdare Mahkemesi’nde dava açan taraf, 2024 yerel seçimlerinin hemen öncesinde ihaleyi 8 milyar 313 milyon 819 bin TL bedel ile kazanan, ancak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) iptal kararı ile ihaleyi alamayan Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığı.
Dava ve Suç Duyurusu Aynı Anda
Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığı, İBB’nin gerçekleştirdiği açık ihaleyi kazandıklarını, ancak diğer ihalelere davet edilmediklerini belirtmekte. Bu ortaklık, Kalyon ve Özgün Yapı ortaklığının, kendilerinin neredeyse üç katı fiyat fazlası ile 21 milyar 962 milyon 851 TL’ye kazandığı ihalenin iptal edilmesi gerektiğini savunarak İstanbul İdare Mahkemesi’ne dava açtı.
İhaleye Fesat Karıştırıldığı İddiası
Dido-Ray Yapı ve Akçadağ İnşaat ortaklığı, İBB yetkilileri ile ihaleye katılan firmalar hakkında İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’na ihaleye fesat karıştırma suçlamasıyla suç duyurusunda bulundu. Suç duyurusunda, İBB yetkilileri ile ihaleye katılan firmaların temsilcileri arasındaki görüşmelerin tespit edilmesi ve HTS kayıtlarının incelenmesi talep edildi.
Kalyon İnşaat Üzerinde Şüpheler
Dido-Ray Yapı Yönetim Kurulu Başkanı Mithat Çiftçi, Patronlar Dünyası’na yaptığı açıklamada, “Ekmek mücadelesi veriyoruz. Ekmeğimizi aldılar, bu durum bizi çok üzüyor” diyerek düşüncelerini paylaştı. Çiftçi, “Burada açık bir şaibe var. İBB yetkilileri ile diğer firmalar arasında bir anlaşma olduğu kanaatindeyiz. Onların düşüncesi şuydu: Kalyon güçlüdür, bir şey olmaz; kimse cesaret edemez. Kalyon’a kimse bir şey diyemez, basını, yargıyı etkileyebilir. Ama bizim sesimizi kimse duymuyor. Ekmeğimizi elimizden almışlar” ifadelerini kullandı.
İhalede Şaibeli Süreç
İlk ihaleyi kazandıklarında büyük bir sevinç yaşadıklarını ancak sonrasında bir organizasyonun devreye girerek ihaleyi ellerinden aldığını belirten Mithat Çiftçi, “İhale bizde kaldığı için sevindik. Ne güzel dedik, Ekrem İmamoğlu yönetiminde şeffaf ve açık bir süreç var. Ancak işler öyle gelişmedi; işlerin böyle döneceğini bilemezdik. Bu işin arkasında Bayburt İnşaat’ın sahibi Abdurrahman Şentürk var. Ağa, Bayburt, Özgün dediğiniz grup bunlar. Bu durumu da suç duyurusuna ekledik, asıl organizatör budur dedik. Artık iş, savcılığın soruşturmayı açıp açmamasına, delil toplamasına kaldı.” dedi.
İhalenin Tarihçesi ve Sürecin Gelişimi
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda olan ve 9 istasyondan oluşan Kirazlı-Halkalı Metrosu için ilk ihaleyi 2017 yılında gerçekleştirdi. 3 Mart 2017 tarihinde yapılan ihaleyi Kalyon-Astur-Makyol-IC İçtaş Konsorsiyumu, 2 milyar 414 milyon 401 bin lira bedelle kazandı.
- Metro İnşaatı Yüzde 4’te Takıldı: Sadece yüzde 4 ilerleme sağlanan metro inşaatı, 2017’nin Aralık ayında durdu.
- Üç Yıl Sonra İhale Yenilendi: 2024 yerel seçimlerinin hemen öncesinde, Kirazlı-Halkalı Metrosu için bir kez daha ihaleye çıkıldı.
- Kamu İhale Kurumu Kararı: Dido-Ray ve Akçadağ İnşaat, İBB’nin iptal kararını Kamu İhale Kurumu’na taşıdı.
Yapı Merkezi İnşaat, AKM Yapı Taahhüt A.Ş, KCT Yol Yapı Konsorsiyumu gibi firmalar da ihaleye katıldı. Ancak, ihalenin iptal edilmesi üzerine Dido-Ray ve Akçadağ İnşaat, İBB’nin kararına itirazda bulundu. İBB, 21-B usulü ile yapılan ikinci ihaleyi iptal etti ve üçüncü ihale süreci başladı.
Sonuç ve İhaleyi Kazanan Firma
18 Kasım 2024 tarihinde başlayan üçüncü ihale sürecine ENKA İnşaat, Cengiz İnşaat, Yapı Merkezi, Kalyon İnşaat gibi firmalar davet edildi. Ancak ENKA, ihale sürecine katılmayarak teklif vermedi. Sonuç olarak, en düşük teklifi veren Kalyon ve Özgün Yapı ortaklığı, 21 milyar 962 milyon 861 bin TL’lik teklif ile ihaleyi kazandı.
Yani Kalyon İnşaat, 2017 yılında yüzde 4’ünü tamamladığı metro inşaatına 7 yıl aradan sonra yeniden dönmüş oldu.
Kaynak: Patronların Dünyası
15:22
15:22
News
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
