Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2024-2025 Yılı Bütçe Sunumu

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2024 ve 2025 Yılı Bütçesi

Ensonhaber.com’un haberine göre, bütçe görüşmeleri bugün Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve bağlı kurumlarının bütçe görüşmeleriyle devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bakanlığının bütçesi hakkında TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda önemli bir sunum gerçekleştirdi. Uraloğlu, 2024 yılında bakanlık için 351 milyar 379 milyon lira yatırım ödeneği tahsis edildiğini ve 28 ilde toplam 112 milyar lira bütçesi olan 50 projeyi tamamlayarak vatandaşların hizmetine sunduklarını açıkladı.

“2025 YILI YATIRIM TEKLİFİ GEÇEN YILA ORANLA YÜZDE 26,9 ARTTI”

2025 yılı için yatırım teklifinin geçtiğimiz yıla göre yüzde 26,9 artışla 482 milyar lira olarak belirlendiğini ifade eden Uraloğlu, yapılacak yatırımlarla ilgili olarak şunları söyledi:

• “Lojistik sektöründe demir yolu kullanımını artırmak amacıyla 439 kilometre olan iltisak hatlarımızın uzunluğunu 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkaracağız.”
• “2028’e kadar mevcutta devam eden 3 bin 92 kilometre hızlı tren hattımızı tamamlamayı planlıyoruz.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Sunum Yaptı

Bakan Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, bakanlığının 2025 yılı bütçesinin sunumunu yaptı. Bakanlık olarak temel faaliyet alanlarının insan, yük ve veri hareketliliğini sağlamak olduğunu belirten Uraloğlu, “Türkiye Yüzyılı’nda, insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaşım sistemleriyle dünyada öncü olmak için çalışıyoruz. 2053 net sıfır emisyon hedefimiz kapsamında, kara yolu taşımacılığındaki yıllık yük payını azaltarak demir yolu taşımacılığını artırıyor, yatırımlarımızla çevresel ve ekonomik sürdürülebilirliğe katkı sağlıyoruz. Kurumsal karbon ayak izi hesabını yapan ilk Bakanlık olarak, sadece Marmaray projemizde 62 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık.” şeklinde konuştu. Uraloğlu, projelerden sağlanacak emisyon azaltımlarının, karbon borsalarında krediye dönüştürüleceğini de ifade etti.

“ASYA, AVRUPA VE AFRİKA KITALARINDA 1,5 MİLYAR İNSAN YAŞIYOR”

Türkiye’nin, Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarını birleştiren stratejik bir konumda olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “4 saatlik uçuş mesafesiyle 1,5 milyar insanın yaşadığı ve toplam 51,2 trilyon dolar gayrisafi milli hasılaya sahip 67 ülkenin merkezindeyiz. Avrasya lojistiğinin merkezinde yer alan ülkemiz, Yeni İpek Yolu olarak adlandırılan Orta Koridor ile Çin’i Avrupa’ya bağlarken, planladığımız Uluslararası Kalkınma Yolu Koridoru ile de küresel rekabet gücümüzü sağlamlaştırıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu. Uraloğlu, Orta Koridor üzerinden Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu ile Çin’den ülkeye ulaşan yükleri Marmaray ile Avrupa’ya taşıdıklarını belirtti ve Zengezur Yolu’nun, Bakü Limanı’nı doğrudan Türkiye’ye bağlayacağını ifade etti.

“AK PARTİ İKTİDARINDA GERÇEKLEŞTİRİLEN YATIRIMLARIN GÜNÜMÜZDEKİ DEĞERİ 280,6 MİLYAR DOLAR”

Uraloğlu, Çin, Doğu Asya ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak Kalkınma Yolu Projesi’nde uluslararası işbirliği çalışmalarının sürdüğünü kaydetti. Şunları ekledi:

• “Kalkınma Yolu kapsamında ülkemizden geçen 2 bin 94 kilometre demir yolu bağlantısı için 727 kilometre yeni hat, 1923 kilometre kara yolu koridoru içinse 331 kilometre yeni otoyol yapmayı planladık.”
• “AK Parti iktidarında gerçekleştirdiğimiz yatırımlarımızın günümüzdeki değeri 280,6 milyar dolara ulaştı.”
• “Demir yolu yatırımlarının proje büyüklüğünü 2013’te yüzde 33’ten, 2023’te yüzde 53’e ve bu yıl da yüzde 55’e çıkardık.”
• “Yatırım portföyümüzdeki 2 bin 667 projeye 2 trilyon 295 milyar lira yatırım gerçekleştireceğiz.”

“HIZLI TRENLERLE BUGÜNE KADAR 92 MİLYON YOLCU TAŞINDI”

Bakan Uraloğlu, gerçekleştirdikleri yatırımların ülkenin kalkınmasına önemli katkılar sağladığını ifade etti. Hayata geçirdikleri demir yolu yatırımlarına değinen Uraloğlu, “Ülkemize kazandırdığımız hızlı trenlerle bugüne kadar 92 milyon yolcu taşındı. 13 bin 919 kilometreye ulaştırdığımız demir yolu hat uzunluğunu, 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” dedi. Uraloğlu, 2009’da dünyada hızlı tren işletmeciliğine geçen 8. ülke olarak, Ankara-Eskişehir-İstanbul ve Ankara-Konya-Karaman hatlarıyla 11 ili hızlı trenle buluşturduklarını belirtti.

“MARMARAY’I BUGÜNE KADAR 1,2 MİLYAR YOLCU KULLANDI”

Kent içi raylı sistemlerinde Marmaray sayesinde iki kıtayı deniz altından birleştirdiklerini anımsatan Uraloğlu, “Bugüne kadar Marmaray’ı 1,2 milyar yolcu kullandı; bu rakam dünya nüfusunun 6’da biridir.” ifadesini kullandı. Ayrıca, Başkentray’ın günde 65 bin, İzban’ın 230 bin ve Gaziray’ın 7 bin yolcuya hizmet verdiğini aktardı. İstanbul’daki kent içi raylı sistemlerden, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile yaklaşık 41 milyon, İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Hattı ile 13 milyon ve Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro Hattı ile 7 milyon yolcuya ulaşım imkanı sağlandığını bildirdi. Şubat 2024’te hizmete aldıkları Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metrosu ile bugüne kadar 14 milyon yolcu taşıdıklarını belirtti.

“KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLERİ YAYGINLAŞTIRDIK”

Uraloğlu, diğer şehirlerde de kent içi raylı sistemlerin yaygınlaştırıldığını belirterek, Ankara’da AKM-Gar-Kızılay ve Keçiören metrolarının Kızılay’a kesintisiz bağlantısını sağladıklarını ifade etti. Kocaeli’de şehir hastanesini tramvay hattıyla buluşturduklarını kaydetti. Ayrıca, yerli ve milli araçlarla Kayseri-Anafartalar tramvay hattı ile bugüne kadar 5,5 milyon yolcuya ulaşım imkanı sağladıklarını aktardı. 2024’te kısmi hizmete aldıkları Bursa Emek-Yüksek Hızlı Tren-Şehir Hastanesi Metrosu’nu 2026’da tamamlayacaklarını belirtti. Uraloğlu, “Lojistik sektöründe demir yolu kullanımını artırmak için 439 kilometre olan iltisak hatlarımızın uzunluğunu 2028’e kadar 608 kilometreye çıkaracağız.” dedi.

DEMİR YOLU YATIRIMLARI

Bakan Uraloğlu, demir yolu yatırımlarına ilişkin olarak, “Demir yolu sektöründe devam eden diğer önemli projelerimizden Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik ülkemiz kesimi olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı ve Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Bağlantısı projelerinin yapımına başlıyoruz.” dedi. Demir yollarının yaygınlaştırılması ve geliştirilmesi hedefiyle yeni demir yolu projelerini de planlamaya devam ettiklerini kaydetti.

“AKSARAY-ULUKIŞLA-YENİCE HIZLI TREN HATTI”

Uraloğlu, Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Hattı ile kuzey-güney koridorunda yolcu ve yük talebinin karşılanacağını belirterek, “Ankara’yı Karadeniz’e hızlı trenle bağlayacak Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın Kırıkkale (Delice)-Çorum kısmının yapımına yakında başlayacağız.” dedi. Ayrıca, Kalkınma yolunun bir parçası olan 136 kilometrelik Gaziantep-Şanlıurfa Hızlı Treni, 180 kilometrelik Şanlıurfa-Mardin Hızlı Treni ve devamında 185 kilometrelik Mardin-Nusaybin-Cizre-Ovaköy arasında yeni demir yolunun etüt ve yapım işlerinin planlandığını ifade etti.

“FİLYOS LİMANI İLE ENDÜSTRİ SANAYİ BÖLGESİ İLTİSAK HAT BAĞLANTI YAPIM HAZIRLIKLARI SÜRÜYOR”

Malatya’yı hızlı tren ağına bağlamak için 224 kilometrelik Sivas-Çetinkaya-Malatya hattının planlandığını belirten Uraloğlu, Karadeniz doğal gazı rezerv alanına hizmet edecek Filyos Limanı ile Filyos Endüstri Sanayi Bölgesi İltisak Hattı bağlantısı için yapım işi hazırlıklarının devam ettiğini bildirdi. Ayrıca, lojistik sektöründe demir yolu kullanımını artırma hedefiyle Çukurova Bölgesi’ndeki liman, sanayi ve serbest bölgelerin iltisak hattı bağlantılarını planladıklarını ifade etti.

“ŞEHİR İÇİ RAYLI SİSTEM HATTININ 434 KİLOMETRESİ BAKANLIĞIMIZCA YAPILDI”

Uraloğlu, TÜRASAŞ araç üretim tesislerini ihtiyaçlar doğrultusunda modernize ederek kapasitesini artırdıklarını vurguladı. “Demir yolu yatırımlarımız kapsamında kent içi raylı sistem projelerini de hayata geçiriyoruz. Ülke genelindeki 1015 kilometrelik şehir içi raylı sistem hattının 434 kilometresi Bakanlığımız tarafından yapıldı.” dedi. Bakanlık tarafından yaklaşık 91 kilometrelik hat yapımının devam ettiğini ve 383 kilometrelik hattın ise planlama aşamasında olduğunu belirtti. Uraloğlu, “Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosu 2. Etabını 2025 yılı içerisinde hizmete açacağız.” ifadesini kullandı. Ayrıca, Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metrosu, Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB Metrosu, Başkentray’ın devamı niteliğindeki Sincan OSB-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu’nun, Konyaray’ı 2026 yılı içinde, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın ise 2028’in sonunda tamamlanarak hizmete alınması hedeflenmektedir.

Kaynak: Ensonhaber